西部陸海新通道有機銜接“一(yī)帶一(yī)路”，是支撐西部地區參與國際經濟合作、促進交通物(wù)流經濟深度融合的陸海聯動戰略通道。廣西正加快推進西部陸海新通道建設，不斷擴大(dà)開(kāi)放(fàng)，加強與沿線各方協同發展。
今年7月，廣西美斯達國際貿易公司董事長黃康華到位于印度尼西亞首都雅加達附近的中(zhōng)國·印尼經貿合作區考察。該合作區是中(zhōng)國在印尼設立的首個國家級經貿合作區，也是廣西在境外(wài)設立的第一(yī)個國家級對外(wài)經濟貿易窗口園區。
從2010年起，黃康華的公司每個月都有幾個貨櫃的設備從廣西欽州港發往印尼雅加達二号碼頭。随着西部陸海新通道建設的加快，欽州港基礎設施大(dà)幅改善，國際航線加密，黃康華公司的設備産品運往雅加達更加迅速、便捷。他計劃讓公司紮根雅加達，借助西部陸海新通道建設帶來的紅利，把更多的貨物(wù)運往印尼和其他東盟國家。
作爲西部陸海新通道鐵海聯運的陸海交彙門戶和陸路幹線的關鍵節點，廣西正積極搭建政策溝通、物(wù)流合作、産業對接、項目落地的平台，推進廣西企業與東盟國家展開(kāi)國際産能合作。廣西北(běi)部灣港務集團與馬來西亞合資(zī)方共建的馬中(zhōng)關丹産業園，是中(zhōng)國企業在馬來西亞投資(zī)建設的首個國家級産業園區，目前已有10多個項目與産業園簽訂投資(zī)協議，協議投資(zī)額超245億元，其中(zhōng)年産350萬噸的鋼廠項目已建成投産；在文萊投資(zī)的摩拉港項目被列爲“廣西—文萊經濟走廊”旗艦項目。
今年落戶中(zhōng)馬欽州産業園區的川桂國際産能合作産業園，是欽州市和成都市共同牽頭的項目，也是西部省區市協同發展，攜手共建西部陸海新通道的又(yòu)一(yī)具體(tǐ)行動。随着西部陸海新通道建設的推進，該項目将成爲川桂兩省區合作的重要平台，推動川桂優勢産業聚集發展。
該産業園項目負責人表示，将依托西部陸海新通道，推進中(zhōng)國西部地區與東南(nán)亞、南(nán)亞、澳洲、新西蘭等南(nán)向國際供應鏈市場對接，優化貿易格局和産業要素，發展進出口商(shāng)品轉口貿易、保稅貿易、跨境電(diàn)子商(shāng)務、國際貿易企業總部經濟等，打造面向東盟及“一(yī)帶一(yī)路”參與國家的供應鏈資(zī)源配置中(zhōng)心。
更多的商(shāng)協會機構也在行動。9月22日，在南(nán)甯舉辦的“一(yī)帶一(yī)路”西部陸海新通道沿線省區市貿易投資(zī)洽談會上，中(zhōng)國貿促會統籌貿促系統資(zī)源，協調沿線省區市貿促會共同簽署《西部陸海新通道沿線省區市貿易投資(zī)合作行動計劃》。
根據《行動計劃》，相關成員(yuán)将緊緊圍繞西部陸海新通道總體(tǐ)規劃，發揮貿促系統國内外(wài)資(zī)源優勢，以物(wù)流通道和樞紐爲引擎，以口岸建設爲依托，推動西部陸海新通道建設，促進沿線省區市工(gōng)商(shāng)界合作，擴大(dà)我(wǒ)國與東盟的貿易投資(zī)，助推西部地區形成對外(wài)開(kāi)放(fàng)新格局。
《西部陸海新通道總體(tǐ)規劃》3條主通道中(zhōng)，有一(yī)條是成都—泸州（宜賓）—百色—北(běi)部灣出海口，而位于百色、毗鄰越南(nán)的龍邦口岸，正通過中(zhōng)越雙方的合作，努力打造成爲高效連接東盟和歐亞大(dà)陸最便捷的陸路門戶樞紐，成爲國際貿易、物(wù)流、産業、信息、金融、文化合作的一(yī)站式服務智慧口岸核心平台。
目前，百色正全力推進龍邦口岸加工(gōng)園區、邊貿物(wù)流、保稅倉儲、跨境電(diàn)商(shāng)、跨境旅遊等項目的開(kāi)發建設。其中(zhōng)，中(zhōng)國龍邦—越南(nán)茶嶺跨境經濟合作區的建設得到了越南(nán)方面的積極回應，越方正在規劃建設越南(nán)農、林、水産品出口中(zhōng)國轉運中(zhōng)心項目和無水港項目。茶嶺口岸到龍邦的高速公路也将于近期開(kāi)工(gōng)建設。據了解，該合作區将在口岸核心服務功能、跨境商(shāng)貿、跨境物(wù)流、跨境電(diàn)商(shāng)、跨境産能合作和跨境旅遊區建設等方面形成聯動發展，并将輻射帶動平孟、嶽圩等産業園區。（李湘萍）
來源：廣西新聞網-廣西日報
