視頻(pín)：廣西最長跨海大(dà)橋——鐵山港跨海特大(dà)橋全線貫通
9月26日，随着左幅最後一(yī)片30米箱梁順利完成架設，廣西最長跨海大(dà)橋、蘭海高速欽北(běi)改擴建重點控制性工(gōng)程——鐵山港跨海特大(dà)橋實現全橋貫通，爲欽北(běi)改擴建項目實現年底全面通車(chē)奠定堅實基礎。
鐵山港跨海特大(dà)橋左幅架梁
鐵山港跨海特大(dà)橋由廣西北(běi)部灣投資(zī)集團有限公司投資(zī)建設、廣西路橋工(gōng)程集團有限公司承建。大(dà)橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大(dà)橋的改擴建方案是在現有舊(jiù)橋的右側新建新橋一(yī)座，當右幅新橋建成後分(fēn)流車(chē)輛，再将舊(jiù)橋上部及蓋梁拆除重建整合爲左幅橋梁。右幅新橋全長4279米，左幅橋梁全長2898米，全橋由雙向4車(chē)道升級爲8車(chē)道，設計時速120千米/小(xiǎo)時，右幅新橋是目前廣西已建成最長的跨海大(dà)橋。
鐵山港跨海特大(dà)橋
據介紹，鐵山港跨海特大(dà)橋建設期間，面對防疫防控、海上作業難度大(dà)、台風突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大(dà)、環保施工(gōng)要求高、邊通車(chē)邊施工(gōng)，邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力，全體(tǐ)參建人員(yuán)努力踐行項目“無感化施工(gōng)、高品質擴容、智慧化保障”的建設理念。依托“警路企”三方聯動機制，通過交警、路政、企業的職能互補、管理互動及資(zī)源共享，有效加強工(gōng)程建設期間生(shēng)産安全管理。安裝改擴建交通安全應急指揮系統，搭建聯合辦公平台，設立應急指揮中(zhōng)心和多功能視頻(pín)監控中(zhōng)心，以需求爲導向，以應用爲核心，以信息化爲依托，對項目全線實施全面監控，爲涉路施工(gōng)提供有序、安全、暢通的保障。
欽北(běi)改擴建項目作爲廣西首個交通運輸部科技示範工(gōng)程，在鐵山港跨海特大(dà)橋的建設中(zhōng)始終堅持環保施工(gōng)，多舉措有效保護紅樹(shù)林；設置泥漿集中(zhōng)處理站、引進“黑旋風”進行泥漿循環回收利用，達到環保高效施工(gōng)；采用先進、合理的施工(gōng)設備和工(gōng)藝，嚴格按照操作規程科學安排作業程序，大(dà)大(dà)縮短施工(gōng)周期，最大(dà)限度地減輕項目施工(gōng)對區域紅樹(shù)林生(shēng)态系統的影響。
鐵山港跨海特大(dà)橋
鐵山港跨海特大(dà)橋的架梁完成，爲欽北(běi)改擴建項目實現年底全面通車(chē)奠定堅實基礎。欽北(běi)改擴建項目将提高廣西北(běi)部灣經濟區到珠江三角洲的陸上交通容量，是廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大(dà)灣區的最便利通道之一(yī)，是西部陸海新通道建設的新突破。
來源：中(zhōng)新網-廣西新聞
