廣西壯族自治區是我(wǒ)國唯一(yī)與東盟國家陸海相鄰的省份，是我(wǒ)國面向東盟開(kāi)放(fàng)合作的前沿與窗口，是西部陸海新通道陸海交彙的重要門戶，建設西部陸海新通道對推動廣西高水平開(kāi)放(fàng)高質量發展具有重要意義。
近年來，廣西各設區市勇擔曆史使命，圍繞通道基礎設施、北(běi)部灣國際門戶港、通道物(wù)流組織、産業融合發展等重點領域，持續發力，共同推動西部陸海新通道建設取得新成效，在服務和融入新發展格局上展現新作爲。
南(nán)甯市：區域性現代綜合交通樞紐體(tǐ)系加快構建
南(nán)甯市加快推進南(nán)甯國際鐵路港、南(nán)甯臨空經濟示範區等重大(dà)樞紐平台建設，構建區域性現代綜合交通樞紐體(tǐ)系。自2018年南(nán)甯國際鐵路港開(kāi)通運營以來，截至2021年底，累計到發貨物(wù)超過1000萬噸。今年上半年，累計到發貨物(wù)210.5萬噸，其中(zhōng)，發送貨物(wù)139萬噸，同比增長超過7倍。今年上半年，南(nán)甯機場國際貨郵吞吐量達3.4萬噸，同比增長近6倍。
柳州市：物(wù)流樞紐體(tǐ)系逐步完善
柳州市緊抓生(shēng)産服務型國家物(wù)流樞紐建設，加大(dà)物(wù)流樞紐培育力度，物(wù)流樞紐體(tǐ)系逐步完善。全面啓動西部陸海新通道柳州鐵路港規劃建設，推進“鐵路+物(wù)流+貿易+産業”深度融合。柳州甯鐵汽車(chē)工(gōng)業物(wù)流園、柳州鐵路港核心區（西鵝鐵路物(wù)流中(zhōng)心）綜合服務區以及鐵路集裝箱區等已建成并投入運營，總運量可達730萬噸/年。
桂林市：充分(fēn)釋放(fàng)RCEP政策紅利
桂林市高質量實施RCEP關稅減讓政策，充分(fēn)釋放(fàng)RCEP政策紅利，利用優勢産業借力西部陸海新通道發展。制定出台高水平開(kāi)放(fàng)高質量發展10條措施，培育當地企業獲得廣西首個醫藥領域RCEP“經核準出口商(shāng)”、廣西首家紡織領域RCEP“經核準出口商(shāng)”等相關認證，桂林市成爲廣西首個實現“經核準出口商(shāng)”100%覆蓋的地級市。目前，桂林市爲出口企業簽發RCEP原産地證書(shū)90餘份，涉及金額500餘萬美元，企業可享受RCEP關稅優惠超百萬元人民币。
梧州市：加快打造西江内河億噸大(dà)港
梧州市加快推進公水、鐵水等多式聯運建設，積極融入西部陸海新通道建設，加快打造西江内河億噸大(dà)港。目前，水路運輸已成爲梧州市重要交通運輸方式，長洲水利樞紐船閘總通過能力超過1億噸。今年1—6月，梧州市完成水路貨物(wù)運輸量2451.5萬噸、貨物(wù)周轉量76.5億噸公裏；完成港口貨物(wù)吞吐量2756萬噸，其中(zhōng)，集裝箱吞吐量42.7萬标準箱，占全區内河集裝箱吞吐量的74.3%。
北(běi)海市：對外(wài)開(kāi)放(fàng)水平不斷提升
北(běi)海市持續強化大(dà)宗礦産品“先放(fàng)後檢”監管改革等“軟實力”，加快提升“智慧灣”智慧卡口系統建設等“硬速度”，全力保障産業鏈供應鏈穩定。今年以來，北(běi)海三大(dà)全球産業基地高端産品進出口總值超過14.2億元，同比增長12.7%。今年1—5月，北(běi)海市外(wài)貿進出口總值134.7億元人民币，同比增長13.9%。
防城港市：通道物(wù)流規模實現新突破
防城港市出台扶持冷鏈經濟發展的專項政策、進一(yī)步降低港口中(zhōng)介收費(fèi)扶持辦法等，積極推動港口降費(fèi)提效；推動西南(nán)地區規模龐大(dà)、現代化程度較高的廣西北(běi)部灣國際生(shēng)鮮冷鏈園區開(kāi)業運營；推動東灣物(wù)流園區實現海關、邊檢、海事、港口管理等業務“一(yī)站式”辦理。一(yī)系列舉措，讓防城港貨物(wù)吞吐量再創新高。今年上半年，防城港累計完成貨物(wù)吞吐量7684萬噸，占北(běi)部灣港貨物(wù)吞吐量的42.3%。
欽州市：向海經濟集聚效應逐步顯現
欽州市港口通航能力大(dà)幅提升，建成運營欽州港30萬噸級原油碼頭、欽州港20萬噸級航道、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一(yī)批重大(dà)項目。2021年以來，欽州港新增港口通過能力1860萬噸，新增集裝箱通過能力102萬标箱。産業集聚效應逐步顯現，10多家世界和中(zhōng)國500強企業進駐欽州并擴大(dà)投資(zī)規模，中(zhōng)馬欽州産業園區累計簽約落戶企業超過200家，萬億級現代産業體(tǐ)系加快形成。
貴港市：優化營商(shāng)環境再發力
貴港市持續優化營商(shāng)環境，加快服務和融入西部陸海新通道建設。大(dà)力推進“簡易辦”改革，設立“辦不成事”幫辦窗口，辦結率爲100%。創新設立貴港市融資(zī)服務中(zhōng)心，2021年至2022年6月，中(zhōng)心爲各類市場主體(tǐ)争取融資(zī)放(fàng)款93.04億元。實行行政服務“一(yī)網通辦”、資(zī)源要素“統籌協辦”、政策兌現“跟蹤督辦”等改革舉措，不斷提高項目審批服務便利度，今年以來，協助解決問題121件，服務園區項目185個。
玉林市：“兩灣”融合區域物(wù)流樞紐加快建設
玉林市充分(fēn)發揮連接粵港澳大(dà)灣區、廣西北(běi)部灣經濟區和西部陸海新通道的區域優勢，加快推進物(wù)流樞紐建設，主動服務和融入新發展格局。2022年，玉林市重點推進西部陸海新通道物(wù)流節點及樞紐項目12個，南(nán)玉高鐵玉林北(běi)站綜合交通樞紐、廣西交投玉林（北(běi)流）智慧物(wù)流園已取得階段性進展，智慧物(wù)流園、農産品冷鏈物(wù)流園、農産品冷鏈物(wù)流中(zhōng)心等一(yī)批物(wù)流項目正加快建設；保稅物(wù)流中(zhōng)心、國際陸港正抓緊開(kāi)展前期工(gōng)作。
百色市：口岸設施功能加快完善
百色市充分(fēn)發揮區域優勢，以口岸爲載體(tǐ)，深度融入西部陸海新通道建設。實施口岸振興攻堅行動，全面推進龍邦口岸旅檢通道、龍邦智慧口岸等沿邊重點口岸建設項目，持續強化口岸防疫和通關設備設施，不斷完善口岸開(kāi)放(fàng)體(tǐ)系。截至今年6月29日，龍邦口岸進出口貨物(wù)911櫃，貨值達11億元。
賀州市：多式聯運助力“物(wù)暢其流”
賀州市積極推進公轉鐵、海鐵聯運等多式聯運建設，推動碳酸鈣企業通過西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列運輸出海，爲石材産業集群開(kāi)辟新的快速運輸通道。2020年4月16日，北(běi)海鐵山港進港鐵路全線貫通，賀州貨物(wù)經益湛鐵路、玉鐵鐵路、鐵山港進港鐵路可直達北(běi)部灣鐵山港碼頭，打通桂東地區貨物(wù)出海便捷、高效的運輸通道。2021年，賀州市通過海鐵聯運班列發送集裝箱貨物(wù)2.8萬标箱，今年1—6月，累計發送集裝箱貨物(wù)2.6萬标箱，同比增長160%。
河池市：交通基礎設施項目加快推進
河池市搶抓西部陸海新通道建設機遇，加快推進交通基礎設施建設取得新成效。今年上半年，貴陽至南(nán)甯高鐵（河池段）完成投資(zī)約15.5億元，平塘至天峨（廣西段）、天峨經鳳山至巴馬段、巴馬（羌圩）至平果河池段等一(yī)批高速公路項目加快推進。
來賓市：江海聯運網絡加快構建
來賓市充分(fēn)發揮地處西江黃金水道中(zhōng)段，連接東西、貫通南(nán)北(běi)、通江達海的樞紐優勢，着力加快通道和物(wù)流樞紐設施建設，打造江海聯運網絡。目前，來賓至桂平2000噸級航道、柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道等一(yī)批重點項目加快建設，大(dà)藤峽水利樞紐船閘等項目前期工(gōng)作加快推進，西部陸海新通道東線（來賓三江口）低碳智慧物(wù)流樞紐項目成功落地來賓。
崇左市：通關便利化水平再提升
崇左市搶抓西部陸海新通道發展新機遇，加快基礎設施建設，完善國際運輸大(dà)通道，提升通關便利化水平，以高水平開(kāi)放(fàng)引領地方經濟高質量發展。今年以來，崇左市不斷創新口岸通關監管模式，統籌抓好疫情防控與口岸通關服務，推動在越方零公裏緩沖區實施進出口貨物(wù)甩挂作業，實行車(chē)輛“重進重出”模式，開(kāi)辟了中(zhōng)國—東盟産業鏈供應鏈“白(bái)名單”快速通道，友誼關口岸（含浦寨貨運專用通道）成爲全國對越邊境公路口岸中(zhōng)唯一(yī)不間斷運行的口岸。今年上半年，崇左市進出口貨物(wù)量50.8萬噸，同比增長91.6%。
來源：人民日報-廣西頻(pín)道
數據來源：廣西壯族自治區發展和改革委員(yuán)會
