據國鐵集團統計，2022年1至5月，西部陸海新通道鐵海聯運集裝箱班列累計發送31萬标箱，同比增加8.5萬标箱，同比增幅37.7%。
今年以來，西部陸海新通道得到了《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）《關于陸路啓運港退稅試點政策的通知(zhī)》《廣西高質量建設西部陸海新通道若幹政策措施》等新政策的進一(yī)步賦能，通道建設再次迎來重大(dà)利好，捷報頻(pín)傳，開(kāi)行“阿聯酋—欽州—蘭州”“東南(nán)亞—欽州—西安”“俄羅斯—重慶—廣西”等多趟鐵海聯運線路，增加了印度原糖、中(zhōng)東進口汽車(chē)等特色品類貨物(wù)運輸，成爲拉動西部地區經濟發展、暢通國内國際雙循環的強勁引擎。
阿聯酋—欽州—蘭州進口汽車(chē)班列從欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站出發前往蘭州
特别是5月份以來出口貨物(wù)密集到達，作爲西部陸海新通道主要出海口的欽州港東站目前日卸車(chē)9列的能力已經接近飽和，車(chē)站卸車(chē)壓力增大(dà)。爲加快卸車(chē)效率，廣西沿海鐵路公司積極協調欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站實時掌握現場上線重車(chē)倒運進度，合理劃分(fēn)裝卸作業區域，利用場内短倒車(chē)加快堆積卸車(chē)轉移效率，避免站場擁堵；協調物(wù)流公司增加倒運車(chē)輛，由平時的白(bái)天35輛夜晚28輛增加至白(bái)天45輛夜晚33輛，緩解集裝箱到達積壓的壓力。5月份，廣西沿海鐵路公司欽州車(chē)務段連續6次創下(xià)卸車(chē)記錄曆史新高。同時中(zhōng)國鐵路南(nán)甯局集團公司依托港口、鐵路、航線等優勢資(zī)源，采取一(yī)箱到底、原箱原走方式，爲客戶量身定做物(wù)流特色方案，積極協調港口、海關在鐵路計劃提報、裝車(chē)挂運、港口轉運、安排船期等環節全程提供“綠色通道”服務，保障西部陸海新通道沿線地區産業鏈供應鏈暢通，大(dà)力促進沿線交通、物(wù)流、商(shāng)貿、産業深度融合。
“一(yī)箱到底即貨物(wù)在鐵路、海運、公路幾種運輸方式的接力中(zhōng)都無需換箱開(kāi)箱，可以一(yī)箱直達到這個目的地，不僅保證了貨物(wù)的完好性，也節約了運輸時間。”中(zhōng)國鐵路南(nán)甯局沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南(nán)表示。
目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列發運貨物(wù)品類達600多種，貨源覆蓋我(wǒ)國16個省區市的102個站點，運輸貨物(wù)輻射107個國家和地區的316個港口，形成了“一(yī)帶一(yī)路”經中(zhōng)國西部地區的完整環線。接下(xià)來，鐵路部門将繼續用好RCEP生(shēng)效和國家相關政策出台的紅利，加快西部陸海新通道基礎設施和智能化建設，提升海鐵聯運班列開(kāi)行質量，做強做大(dà)國際聯運業務，爲服務構建新發展格局注入“鐵”動力。
來源：廣西自貿區欽州港片區
