2022年1—5月，西部陸海新通道廣西區内班列首次年内突破1000列，開(kāi)行量達1080列，同比增長231%，預計今年區内班列開(kāi)行量将超過2000列，較2019年增幅超110倍，創下(xià)曆史新高。
交通網絡密集高效
廣西區内班列自2019年開(kāi)行以來，服務範圍從當初的2市2個站點、2條線路，到如今的8市15個站點、9條常态化線路（柳州南(nán)—北(běi)部灣港、桂林—北(běi)部灣港、河池—北(běi)部灣港、那厘—北(běi)部灣港、鍾山—北(běi)部灣港等），貨物(wù)運輸品類也從2種增長到15種（汽配、白(bái)糖、石料、涼席、衣架等），班列開(kāi)行量從2019年試運行的18列到2021年的991列，增長了54倍，2022年預計開(kāi)行量将超2000列。
目前西部陸海新通道已輻射廣西桂東、桂南(nán)、桂西和桂北(běi)地區，實現了從線到網的蛻變，通道活力進一(yī)步釋放(fàng)，不斷織密的交通網絡、飛速增長的物(wù)流規模，爲八桂大(dà)地特色資(zī)源産品走出山區、奔向全國、通往海外(wài)提供堅實保障。
特色資(zī)源優勢通道
廣西農業、礦産資(zī)源豐富，甘蔗種植規模、蔗糖産量均位居全國前列，有色金屬、礦産資(zī)源儲量大(dà)、質量好。
中(zhōng)國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區（以下(xià)簡稱欽州港片區）相關企業積極聯合中(zhōng)國鐵路南(nán)甯局集團和中(zhōng)鐵集裝箱公司，持續探索優化“一(yī)口價”、“一(yī)箱到底”和“一(yī)企一(yī)策”等運輸模式，爲廣西蔗糖、汽車(chē)配件、石料等特色貨源提供優勢物(wù)流通道，助力廣西區内班列跑出了“加速度”，進一(yī)步穩定和暢通産業鏈、供應鏈。
融入RCEP合作交流
2022年1月1日《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）正式生(shēng)效，進一(yī)步促進了中(zhōng)國與東盟區域間經貿合作蓬勃發展。欽州港片區相關企業搶抓RCEP實施機遇，開(kāi)通了“RCEP—北(běi)部灣港—河南(nán)”、“東南(nán)亞—欽州—西安”、“印度—北(běi)部灣港—貴陽”等特色外(wài)貿線路，持續優化“桂林—北(běi)部灣港—曼谷”、“柳州—北(běi)部灣港—雅加達”海鐵聯運線路，有效推動了中(zhōng)國與東盟國家的經濟合作交流。
桂林一(yī)家滑石公司營銷部黃副部長介紹：“我(wǒ)們每年出口9萬噸左右滑石塊和滑石粉，以往公司長期通過汽運運輸貨物(wù)至廣州黃埔港，裝船海運出口到東南(nán)亞等國家和地區，多次中(zhōng)轉容易造成貨損。”“如今開(kāi)通了‘桂林—北(běi)部灣港—曼谷’海鐵聯運班列，采用一(yī)箱到底裝卸模式，到欽州港換裝上船後直達泰國曼谷港，不僅提高了效率，也避免了貨損。”
除了桂林滑石粉選擇搭乘通道班列外(wài)，柳州其汽車(chē)及其配件也長期選擇通道，通過“柳州—北(běi)部灣港—雅加達”運輸線路到達印度尼西亞的雅加達。今年以來，搭乘通道班列發往RCEP成員(yuán)國的廣西貨物(wù)達到3000TEU，主要有柳州汽車(chē)及配件，桂林滑石粉、橡膠和竹席等。經過通道班列發往RCEP成員(yuán)國貨物(wù)達到21020TEU，占通道外(wài)貿到發量62356TEU的33%。
