2017年4月28日，一(yī)列滿載40個集裝箱的火(huǒ)車(chē)從欽州港東站出發，駛離(lí)浩瀚，3天後，抵達山城重慶。
就是這趟“渝桂新”南(nán)向通道海鐵聯運測試班列在5年前的今天首發，開(kāi)啓了西部陸海新通道建設的新征程，“一(yī)帶”和“一(yī)路”經由這條“新通道”完整地連接在一(yī)起。
五年彈指一(yī)揮間，五年的成長，始終銳意進取，始終與時俱進，始終一(yī)往無前。
祝福你——西部陸海新通道班列五歲生(shēng)日快樂！
數說五年之變
車(chē)輪滾滾，五載馳騁。
從無到有，從少到多，西部陸海新通道海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，增長了33倍，服務範圍覆蓋14省、53市、102個站點。
2019年，西部陸海新通道上升爲國家戰略。
2019年10月，西部12省區市、海南(nán)省、廣東省湛江市在重慶共同簽署協議，西部陸海新通道形成“13+1”省區市合作共建格局。在“13+1”新格局下(xià)，西部陸海新通道跑出“加速度”，服務的貨物(wù)品類多達640種，目的地已經覆蓋了新加坡、日本、澳大(dà)利亞、德國等全球107個國家地區的316多個港口，成爲了拉動西部地區經濟發展、暢通國内國際雙循環的強勁引擎。
西部陸海新通道已成爲推動西部大(dà)開(kāi)發、連接“一(yī)帶一(yī)路”、支撐西部地區參與國際經濟合作的國際貿易大(dà)通道，在構建“雙循環”新發展格局中(zhōng)走在前列，成爲新格局發展下(xià)的一(yī)陣東風。
來源：北(běi)部灣港集團
