傍晚時分(fēn)，在廣西北(běi)部灣沿海地區，欽州港東站的工(gōng)作人員(yuán)忙着裝載漂洋過海而來的椰絲、木闆等貨物(wù)，等待發往中(zhōng)國内陸城市昆明、重慶等地。幾十米外(wài)，集裝箱海鐵聯運辦理中(zhōng)心内懸挂的巨幅電(diàn)子屏，正顯示着海鐵聯運班列的在途信息，貨物(wù)種類、箱量、行車(chē)動态等内容一(yī)目了然。
國際陸海貿易新通道，以中(zhōng)國西部地區經廣西出海出邊大(dà)通道爲主軸，向北(běi)連通陸上絲綢之路經濟帶，向南(nán)銜接21世紀海上絲綢之路。2017年3月份以來，廣西、重慶、貴州、甘肅等中(zhōng)國西部地區和新加坡聯手，在中(zhōng)新（重慶）戰略性互聯互通示範項目框架下(xià)積極推動該通道建設。
位于中(zhōng)國西南(nán)邊陲的廣西與東盟海陸相連，地處中(zhōng)國—東盟國際大(dà)通道和西南(nán)地區出海的最前沿，是中(zhōng)國面向東盟合作的重要窗口。近年來，廣西積極構築國際陸海貿易新通道的重要樞紐，助推中(zhōng)國—東盟互聯互通的升級。
随着新通道的建設，廣西北(běi)部灣港口與世界近百個國家和地區的200多個港口建立貿易往來，目前欽州港開(kāi)通至新加坡、越南(nán)、泰國等國際班輪航線22條。 同時，廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路。2017年以來，中(zhōng)越北(běi)侖河二橋開(kāi)通，中(zhōng)越友誼關——友誼國際口岸貨運專用通道正式通車(chē)，中(zhōng)越（南(nán)甯—河内）跨境集裝箱班列實現常态化運營。
根據官方數據，目前聯通重慶至新加坡的北(běi)部灣港—重慶班列、北(běi)部灣港—香港航線和北(běi)部灣港—新加坡航線三個“天天班”實現穩定常态化運營。西部地區已開(kāi)通至廣西北(běi)部灣港8條鐵海聯運班列，其中(zhōng)5條實現常态化運營。近段時間，國際陸海貿易新通道首列冷鏈專列（廣西防城港－重慶）成功運行，滿載海産品、水果、凍肉等貨物(wù)由此進入西部市場。
除硬件建設外(wài)，新通道的軟環境也在不斷改善。“一(yī)年多以來，我(wǒ)們開(kāi)展降費(fèi)優服、優化通關通檢模式等行動，通道物(wù)流費(fèi)用大(dà)幅降低。”廣西欽州保稅港區管委會副主任王文遠說。
此外(wài)，廣西與重慶、貴州、甘肅4地海關共同推動通關一(yī)體(tǐ)化，貨物(wù)通關時間較之前節省了三分(fēn)之一(yī)。廣西友誼關口岸于2018年6月起實行節假日和周末正常通關。“新通道的建設極大(dà)便利了貿易往來，現在貨源日益增加，很多企業表明了合作意向。”欽州北(běi)港現代物(wù)流有限公司副總經理歐其林說，來自重慶、四川、貴州等西部地區的産品通過海鐵聯運銷往東盟市場，大(dà)量東盟國家的商(shāng)品也經此進入中(zhōng)國内地。
新通道的運營，促進中(zhōng)國西部地區與東盟貿易發展，直接推動廣西北(běi)部灣港的貨物(wù)吞吐量實現快速增長。根據廣西北(běi)部灣港口管理局欽州分(fēn)局的數據，截至2018年12月26日，欽州港港口年内的貨物(wù)吞吐量突破1億噸，同比增長20%，集裝箱完成226.5萬标箱，兩項指标均創曆史新高。“這是欽州港建港曆史上重要的裏程碑！”廣西北(běi)部灣港口管理局欽州分(fēn)局局長劉秉濤表示，欽州港港口貨物(wù)吞吐量2007年爲千萬噸，近些年貨量增長迅速，尤其是經國際陸海貿易新通道南(nán)來北(běi)往的貨物(wù)源源不斷，助推欽州港邁入億噸大(dà)港之列
