本報欽州訊 （記者/康安 通訊員(yuán)/韋春妮）近日，從甯夏首發滿載2500噸貨物(wù)的列車(chē)經重慶後駛入欽州港。這趟從西北(běi)一(yī)路南(nán)下(xià)的列車(chē)，既載有發往柬埔寨、格魯吉亞等國家的貨物(wù)，也有西部陸海新通道國内沿線城市的貨物(wù)。經欽州港海關提前介入指導企業采用“提前申報”後，貨物(wù)到港可快速裝船。
爲更好服務西部陸海新通道沿線城市企業貨物(wù)快速通關，欽州港海關加強與重慶、成都、貴陽等西部陸海新通道沿線海關合作，建立業務協作快速響應機制；與口岸各部門共同推動鐵路集裝箱進港通道智能化升級，加快船舶疏港效率，降低海鐵聯運綜合物(wù)流成本18%—38%。推行“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”等通關便利化措施，西部陸海新通道集裝箱口岸進出環節可“船邊直提，抵港直裝”。數據顯示，今年前5月，欽州港進口整體(tǐ)通關時間15.91小(xiǎo)時，比2020年壓縮24.5%。
“随着造紙(zhǐ)、發電(diàn)、石化、鋼鐵、玻璃等各類産業加速集聚發展，欽州港産業鏈、物(wù)流鏈不斷完善。”欽州港海關監管科科長梁志(zhì)海介紹，截至今年5月，欽州港集裝箱班輪航線有47條，可通達全球100多個國家和地區、200多個港口。
随着西南(nán)地區的貨物(wù)在欽州港碼頭“登船”遠航，海外(wài)貨物(wù)“登陸”通過海鐵聯運銷往内陸腹地，欽州港作爲西部陸海新通道的出海樞紐港，區位優勢不斷凸顯。據統計，今年前5月，西部陸海新通道沿線14個省區市經欽州港口岸進出口貨值198.5億元，同比增長38.7%。
來源：廣西日報
