10月8日，載着110箱印尼起酥油、越南(nán)紅薯澱粉、海南(nán)椰子汁等産品的海鐵聯運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站開(kāi)出，駛向重慶團結村(cūn)站，标志(zhì)着西部陸海新通道海鐵聯運班列第30000列成功發車(chē)。
2017年4月28日，西部陸海新通道海鐵聯運班列首列成功發車(chē)，并迅速進入快車(chē)道。第一(yī)個“10000”列用時1461天、 第二個“10000”列用時487天、第三個“10000”列僅用時397天，6年累計開(kāi)行30000列，一(yī)路高歌猛進，成爲中(zhōng)國快速發展的國際班列。
“越來越多東盟及其他國家的農産品通過陸海新通道進入中(zhōng)國市場，成爲我(wǒ)國消費(fèi)者餐桌上的‘常客’。同時，我(wǒ)國的新能源、新材料、機電(diàn)産品等采用通關一(yī)體(tǐ)化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外(wài)。”廣西北(běi)部灣國際聯運發展有限公司運營部部長李洪峰表示。
據統計，2022年西部陸海新通道沿線省份經廣西口岸進出口貿易總額超5000億元，創曆史新高；2023年上半年已累計超2900億元，增幅近50%，輻射帶動作用明顯。
西部陸海新通道已基本形成東、中(zhōng)、西三條主幹道以及鐵海聯運、國際鐵路聯運、公路班車(chē)三種物(wù)流形态。目前，西部陸海新通道服務範圍已輻射18個省份、69個城市、138個站點，“一(yī)口價”線路增至152條；北(běi)部灣港開(kāi)通内外(wài)貿集裝箱航線76條，其中(zhōng)外(wài)貿集裝箱航線48條（東盟及RCEP航線共36條，遠洋航線6條），内貿集裝箱航線28條，通過北(běi)部灣港現有航線網絡可通達全球集裝箱港口，輻射範圍涵蓋100多個國家和地區的200多個港口。新通道運輸品類由最初的陶瓷、闆材等幾十種，增加至目前的糧食、汽配、新材料等940多個品類，實現了從“一(yī)條線”到“一(yī)張網”的蛻變升級。
來源：自貿試驗區欽州港片區
