8月29日，廣西日報“八桂向海而興逐浪行”全媒體(tǐ)采訪報道組奔赴欽州市，實地探訪北(běi)部灣港欽州自動化集裝箱碼頭、中(zhōng)鐵聯集欽州中(zhōng)心站、欽州港東站、中(zhōng)國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區，深入平陸運河青年樞紐、平陸運河航道工(gōng)程施工(gōng)15标段等工(gōng)程項目建設現場，采訪調研欽州市加快建設西部陸海新通道、全面對接RCEP釋放(fàng)發展新動能、全力護航平陸運河建設等取得的突出成效，報道欽州如何搶抓機遇，推進高水平開(kāi)放(fàng)，争當廣西“面朝大(dà)海、向海圖強”排頭兵。
記者采訪北(běi)部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建設運營情況
在北(běi)部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，一(yī)艘貨輪正停靠在泊位上，藍(lán)色的岸橋穩穩屹立，自動化龍門吊有序地吊裝貨物(wù)，IGV智能導引運輸車(chē)沿着既定軌道來來回回進行自動運輸作業。
遠控員(yuán)正在遠程操控集裝箱裝卸
記者獲悉，這是全球首個采用“U”型工(gōng)藝布局的全自動化集裝箱碼頭，也是全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。碼頭堆場後方毗鄰鐵路中(zhōng)心站，通過開(kāi)發海鐵聯運自動化系統，打通鐵路及港口的信息壁壘，實現海運、鐵路運輸方式之間信息交換共享，提高聯運一(yī)體(tǐ)化服務能力，實現海鐵聯運無縫銜接，爲西部陸海新通道建設提供強力支撐。
記者在遠程操控中(zhōng)心采訪
“欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站每天到發海鐵聯運班列約16列。”中(zhōng)鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司市場經營部經理朱良忠說。欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站是唯一(yī)設在非省會城市與計劃單列市的鐵路集裝箱中(zhōng)心站，開(kāi)通後，欽州港實現了海鐵、公鐵聯運零距離(lí)接駁轉運，解決了鐵路港口聯運、公路鐵網聯運的“最後一(yī)公裏”的難題，與重慶、成都、西安、昆明等中(zhōng)心站一(yī)起成爲西部陸海新通道的關鍵運輸節點。
北(běi)部灣港欽州自動化集裝箱碼頭
據北(běi)部灣港欽州自動化集裝箱碼頭信息部副經理周文彬介紹，目前，欽州港運營航線70條，其中(zhōng)外(wài)貿航線42條，通達全球119個國家和地區的393個港口。今年1—7月，欽州港完成港口貨物(wù)吞吐量1.07億噸，同比增長10.3%。
平陸運河是西部陸海新通道骨幹工(gōng)程，已開(kāi)工(gōng)建設一(yī)年。當天，記者在平陸運河青年樞紐和位于出海口的平陸運河航道工(gōng)程施工(gōng)15标段等工(gōng)程項目建設現場，實地感受世紀工(gōng)程的宏偉震撼。青年樞紐是平陸運河規劃三座梯級中(zhōng)的最下(xià)遊梯級，爲國内江海交接雙線省水船閘，由雙線船閘、洩水閘、魚道和兩岸連接壩等組成。
在平陸運河航道工(gōng)程施工(gōng)15标段項目現場，海浪滔滔，機聲隆隆，國之重器、中(zhōng)國自主建造首艘超大(dà)型自航絞吸船“天鲸号”以及反鏟船、抓鬥船、泥駁等17艘施工(gōng)船舶輪番作業。“施工(gōng)内容包括疏浚工(gōng)程、炸礁工(gōng)程、陸上土石方工(gōng)程等，工(gōng)程總疏浚工(gōng)程量1323.14萬立方米。”中(zhōng)交天航局項目部副經理楊二軍說。
來源：自貿試驗區欽州港片區
