在廣西欽州港碼頭，集裝箱吊裝作業繁忙，滿載着跨境貨物(wù)的鐵海聯運班列從緊靠碼頭的欽州港東站駛往中(zhōng)國内陸。截至6月15日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列已運輸貨物(wù)39萬标箱，同比增幅11.2%。
在廣西欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站，吊車(chē)給汽車(chē)裝運集裝箱
攀升的貨運量彰顯新通道的澎湃活力。2019年8月，中(zhōng)國國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體(tǐ)規劃》。近4年來，新通道建設各項工(gōng)作有序推進，已成爲帶動中(zhōng)國西部地區經濟社會發展和對外(wài)開(kāi)放(fàng)的重要引擎，并顯示出強大(dà)競争優勢和良好發展前景。
打開(kāi)地圖，新通道貫通南(nán)北(běi)。長期以來，中(zhōng)國西部内陸産品外(wài)運的傳統線路是“東向”，即經長江水運或陸路抵達東部沿海後再通過海路運往東盟等地。廣西沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南(nán)說，相較于“東向”線路，西部陸海新通道縮短了通往東盟的運距。
國家發展改革委新聞發言人孟玮近日在新聞發布會上介紹，西部陸海新通道東、中(zhōng)、西三條主通路及沿線基礎設施建設不斷完善，重大(dà)工(gōng)程持續推進，通道内聯外(wài)通水平明顯提高。同時，運輸組織效能加快提升，有效促進陸海内外(wài)聯動、東西雙向互濟。
據統計，截至今年5月，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計發送202萬标箱，線路通達中(zhōng)國18省（區、市），聯通全球100多個國家和地區的300多個港口，中(zhōng)老鐵路開(kāi)通運營一(yī)年來累計發送跨境貨物(wù)近428萬噸。
“西部陸海新通道是物(wù)流通道，更是經濟走廊，其輻射能力正不斷增強。”廣西社會科學院東南(nán)亞研究所副所長雷小(xiǎo)華說，當前《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）已對15個簽署國全面生(shēng)效，新通道将成爲連接歐亞全球供應鏈中(zhōng)心的運輸大(dà)動脈和合作大(dà)橋梁。
依托新通道，區域貿易更加便捷。據南(nán)甯海關統計，今年前5個月，廣西對東盟進出口1370.6億元，同比增長117.4%；對RCEP其他成員(yuán)國進出口額達1555.2億元，同比增長104.4%。其中(zhōng)，東盟水果走俏中(zhōng)國市場，今年1-5月廣西自東盟進口水果36.6億元，增長193.7%。
在廣西欽州鐵路集裝箱中(zhōng)心站，塔吊在下(xià)卸集裝箱
近日，數百噸新鮮泰國榴蓮通過中(zhōng)老泰冷鏈直達跨境測試班列運抵重慶，實現泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外(wài)直達中(zhōng)國西部成渝地區，助力東盟特色水果更快進入中(zhōng)國市場。今年前5個月，廣西自東盟進口榴蓮突破32.4億元，同比增長516%。
在西部陸海新通道沿線，産業聯動效應也愈加凸顯。在廣西柳州市，新能源汽車(chē)正成爲這個中(zhōng)國西南(nán)工(gōng)業城市的新名片。位于柳州的雒容汽車(chē)物(wù)流基地，一(yī)輛輛“中(zhōng)國造”新能源小(xiǎo)汽車(chē)通過鐵海聯運班列遠銷東盟、美洲等地，去(qù)年僅該基地就發運汽車(chē)13.1萬輛。
聚焦高水平對外(wài)開(kāi)放(fàng)，助力開(kāi)發開(kāi)放(fàng)的重大(dà)工(gōng)程不斷湧現。去(qù)年8月，西部陸海新通道骨幹工(gōng)程平陸運河開(kāi)工(gōng)建設，這個工(gōng)程總概算約727億元的新運河連通西江幹流與北(běi)部灣港，未來将在中(zhōng)國西南(nán)地區形成新的運輸和經濟“大(dà)動脈”。
“平陸運河建成後，西南(nán)地區貨物(wù)經此入海的航運距離(lí)将縮短約560公裏，依托公鐵水聯運，來自甘肅、四川、重慶等地的貨物(wù)可經廣西實現便捷出海，進一(yī)步打通靠近東南(nán)亞的經濟通道，未來沿線還将形成運河經濟帶。”雷小(xiǎo)華說。
面向未來，西部陸海新通道帶來的開(kāi)放(fàng)機遇無限。孟玮表示，下(xià)一(yī)步，國家發展改革委将從“質”和“量”兩方面發力，重點做好“補短闆、提質效、優服務、促融合、拓共享”等工(gōng)作，協同各方構建更加經濟、更高效率、更爲融合、更加開(kāi)放(fàng)的西部陸海新通道。
來源：新華網
