1月4日，龍門大(dà)橋東錨碇上橫梁最後一(yī)層澆築完成，至此，龍門大(dà)橋兩岸錨碇主體(tǐ)結構基本完成，龍門大(dà)橋建設再次取得突破性進展，标志(zhì)着龍門大(dà)橋主航道橋全面進入主纜架設階段。
錨碇是懸索橋的關鍵性受力構件，用來錨固主纜，其作用就像兩個秤砣。龍門大(dà)橋錨碇由錨碇基礎、錨塊、散索鞍支墩、前錨室、後錨室等部分(fēn)組成，錨碇基礎爲圓形結構，直徑90米，采用世界首創的“大(dà)直徑樁+二期槽”支護結構，該工(gōng)藝是首次在行業内使用。龍門大(dà)橋東、西錨碇澆築總方量達35萬方，總重量約91萬噸。
龍門大(dà)橋東錨碇位于半島半海，施工(gōng)過程中(zhōng)具有海域環境地質氣候條件複雜(zá)、纜索錨固系統定位精度要求高、異形錨體(tǐ)支撐體(tǐ)系設計及施工(gōng)難度大(dà)、錨體(tǐ)大(dà)體(tǐ)積混凝土施工(gōng)要求高等難點。
龍門大(dà)橋錨碇首次創新采用“3.5m大(dà)直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁圍護結構，大(dà)直徑樁與錨碇基礎填芯共同參與受力，大(dà)幅減少錨碇規模，提升錨碇受力安全儲備，提高結構耐久性，同時有效降低錨碇建設成本，節省建設工(gōng)期。
下(xià)一(yī)步，龍門大(dà)橋項目全體(tǐ)參建人員(yuán)将繼續把黨的二十大(dà)精神轉化爲推動項目高質量建設的生(shēng)動實踐，按照自治區、集團公司的部署要求，發揚克難攻堅、苦幹實幹的精神，在保證安全、質量的前提下(xià)，加快項目建設。
來源：龍門大(dà)風江大(dà)橋
