關注貿易的人不難發現，優化營商(shāng)環境是近年來海關重點開(kāi)展的工(gōng)作之一(yī)。作爲優化營商(shāng)環境的主要抓手，保暢通成爲全國海關下(xià)大(dà)氣力做好做實的一(yī)件大(dà)事。
保暢通，全國海關積極優化通關作業流程。一(yī)方面，海關總署持續推進“兩步申報”“提前申報”改革，爲企業提供更多适合不同業務特點的通關申報模式選擇。2022年前11個月，全國海關“兩步申報”應用率達20.02%，進出口“提前申報”應用率分(fēn)别達到34.51%、48.9%。另一(yī)方面，海關總署會同國家發展改革委、商(shāng)務部成功實施進口關稅配額聯網核查試點，推動自2023年1月1日起全面實施進口關稅配額聯網核查和無紙(zhǐ)化通關。
重慶海關保障全國首趟陸海新通道中(zhōng)老鐵路“鐵路快通”專列快速通關
優化通關作業流程給企業帶來的實惠不言而喻。以重慶中(zhōng)光電(diàn)顯示技術公司爲例。2022年9月，該公司從香港進口了一(yī)批手機顯示屏。得益于重慶海關推行的“提前申報”和“兩步申報”通關模式，顯示屏抵達重慶後，從通關申報到準予提貨，整個流程用時不到5分(fēn)鍾，而以前則需要兩到三天。
提高進出境物(wù)流效率，則是全國海關保暢通的又(yòu)一(yī)着力點。其中(zhōng)，“鐵路快通”模式可圈可點。重慶海關率先實現“鐵路快通”模式在中(zhōng)歐、中(zhōng)老、中(zhōng)越班列應用，在時間上縮短班列整體(tǐ)運行時間一(yī)到兩天，在費(fèi)用上單箱節省200元以上，口岸作業降費(fèi)達30%。
“聯動接卸”模式也是耀目亮眼。“聯動接卸”監管模式是海關支持長三角區域一(yī)體(tǐ)化發展的重要舉措。“聯動接卸”實施整體(tǐ)監管，進出口貨物(wù)通過駁船在兩港之間水路運輸，各港口貨物(wù)進出口實現一(yī)次申報、一(yī)次查驗、一(yī)次放(fàng)行。上海、南(nán)京、杭州、合肥等海關開(kāi)展“聯動接卸”海關監管模式試點，2022年前11個月共監管貨物(wù)26.4萬标箱。
保暢通，全國海關尤其關注企業急需貨物(wù)通關。比如，天津、上海等28個海關深化開(kāi)展“船邊直提”“抵港直裝”改革試點，最大(dà)程度縮短了貨物(wù)在港時間。青島海關疊加應用先期機檢、碼頭直提等改革措施，貨物(wù)進口物(wù)流成本每箱減少600至1000元，平均壓縮通關時間3到7個小(xiǎo)時。
來源：海關發布
