1月28日，記者從中(zhōng)國（廣西）自貿試驗區欽州港片區委管會獲悉，2020年，欽州港全年港口吞吐量完成1.365億噸，同比增長14.4%；集裝箱完成400萬标箱，同比增長32.4%；西部陸海新通道班列完成4607列，同比增長105%；鐵路集裝箱中(zhōng)心站辦理量完成28.3萬标箱，同比增長103%，辦理量在全國12個中(zhōng)心站中(zhōng)排名升至第五位，國際集裝箱幹線港效應逐步顯現。
好成績的取得，得益于“海鐵聯運”作業模式的推廣。“海鐵聯運”作業模式是指海洋運輸和鐵路運輸的一(yī)種結合，貨物(wù)全程隻需“一(yī)次申報、一(yī)次查驗、一(yī)次放(fàng)行”。據欽州港海關工(gōng)作人員(yuán)介紹，2020年以來，欽州港片區管委會及欽州港海關與西部陸海新通道沿線的重慶、成都、貴陽等地海關建立起“點對點”聯系機制，實現業務處理快速響應；積極推動欽州港集裝箱國際門戶港數字化便利化一(yī)體(tǐ)化建設，實現口岸查驗部門、港口、鐵路、第三方港航服務企業等信息數據互聯互通，推廣進出口“兩步申報”“提前申報”通關模式，率先在廣西推行集裝箱貨物(wù)“船邊直提、抵港直裝”，實現貨物(wù)船艙和工(gōng)廠之間無縫銜接，推動西部陸海新通道沿線企業産品出口更便捷，原料進口供應更順暢；深入開(kāi)展集裝箱全環節對标提升工(gōng)程和降低中(zhōng)介服務收費(fèi)專項行動，持續推進減環節、減流程、減單證，欽州港口岸通關人工(gōng)作業環節由36個減少到8個，紙(zhǐ)質單證由41份減少到8份；大(dà)力推進業務改革創新和服務水平，2020年，欽州港口岸進出口整體(tǐ)通關時間分(fēn)别爲23.8小(xiǎo)時和0.39小(xiǎo)時，比2019年全年分(fēn)别壓縮52.5%和86.4%，居北(běi)部灣沿海各港口首位。
“采用‘海鐵聯運’作業模式後，我(wǒ)公司銅精礦的進口效率大(dà)幅提升，平均每噸銅精礦節約物(wù)流成本50元，全程可壓縮口岸中(zhōng)轉裝卸時間一(yī)周左右。”中(zhōng)銅國際貿易集團有限公司原料業務中(zhōng)心現場主管王擁軍說。
2020年，欽州港新開(kāi)行至宜賓、長壽、涪陵等海鐵聯運國際貨運班列，通過“渝新歐”等中(zhōng)歐班列與“一(yī)帶一(yī)路”有機銜接，實現7條海鐵聯運班列常态化加密運行。（記者/簡文湘 通訊員(yuán)/陸吉鋒）
來源：廣西日報
