從南(nán)方大(dà)港夢到鐵海聯運樞紐——廣西北(běi)部灣發展站上新台階 – 廣西欽州保稅港區
廣西北(běi)部灣成爲西南(nán)中(zhōng)南(nán)地區重要出海口，昔日農漁業爲主的沿海落後小(xiǎo)城，發展成了連通世界的創新型開(kāi)放(fàng)重鎮。 大(dà)港夢想照進現實 早在1919年，孫中(zhōng)山就在《建國方略》中(zhōng)提出規劃建設包括欽州在内的“南(nán)方大(dà)港”構想。 經過長期艱苦創業，南(nán)方大(dà)港的夢想逐漸照進現實。1968年2000噸級的浮碼頭在防城港動工(gōng)建設，1984年北(běi)海成爲我(wǒ)國首批對外(wài)開(kāi)放(fàng)的14個沿海城市之一(yī)，1992年欽州在荒蕪的海灘邊建設兩個萬噸級碼頭泊位。 2008年，廣西北(běi)部灣經濟區上升爲國家戰略，同年廣西欽州保稅港區獲批設立，西部這唯一(yī)一(yī)片海按下(xià)了向海發展的快進鍵。此後，北(běi)海、欽州、防城三港合一(yī)，欽州港作爲廣西北(běi)部灣集裝箱幹線港，推動廣西北(běi)部灣港朝千萬标箱大(dà)港邁進。 欽州港運營至今已建成11個碼頭泊位，其中(zhōng)10萬噸級泊位8個，全球排名前20的船公司已有11家進駐。目前，已開(kāi)通至新加坡、越南(nán)、泰國、日本等國際班輪航線22條，至國内沿海主要港口航線18條。 廣西北(běi)部灣港綜合實力不斷增強，快速崛起爲億噸大(dà)港。數據顯示，廣西北(běi)部灣港口貨物(wù)吞吐量從2008年8090萬噸增至2017年2.19億噸，集裝箱吞吐量保持高速增長，由2008年的33萬标箱達到2017年的228萬标箱。 特色産業實現重大(dà)突破 今天的廣西北(běi)部灣地區已形成以電(diàn)子信息、石油化工(gōng)、冶金、新材料等爲主導的現代臨海工(gōng)業體(tǐ)系和産業基地，走出了一(yī)條綠色發展的向海之路。 在惠科電(diàn)子（北(běi)海）科技産業園的展廳，智能電(diàn)視、電(diàn)腦顯示屏、觸屏手機等産品琳琅滿目。近年來，北(běi)海大(dà)力推進電(diàn)子信息、石油化工(gōng)、臨港新材料等産業發展，其中(zhōng)電(diàn)子信息産業發展迅猛，2016年産值達1174.5億元。 廣西北(běi)海工(gōng)業園區以電(diàn)子信息産業爲主要發展方向，鼓勵食品藥品、機械制造、新能源新材料等行業進駐發展。此外(wài)，中(zhōng)石化北(běi)海煉化異地改造、誠德新材料、林紙(zhǐ)一(yī)體(tǐ)化等項目建成投産，北(běi)海港口岸擴大(dà)開(kāi)放(fàng)通過國家驗收，鐵山港口岸正式納入對外(wài)開(kāi)放(fàng)範圍。 毗鄰北(běi)海的玉林龍潭産業園，承接産業轉移、發展臨港型産業，正打造從冶煉、軋鋼、制品、研發到交易于一(yī)體(tǐ)的不鏽鋼全産業鏈。 與東盟海陸河相連的防城港，是我(wǒ)國重要的建材進出口基地、糧油加工(gōng)基地、煤炭儲備配送中(zhōng)心，這些年來自美國、新加坡等國家的多家世界500強企業搶灘落戶，我(wǒ)國西部地區首座核電(diàn)站——廣西防城港核電(diàn)基地也坐落于此。 作爲廣西冶金産業二次創業核心區，防城港朝着打造北(běi)部灣冶金産業集群的目标邁進，柳鋼防城港鋼鐵基地、中(zhōng)鋁生(shēng)态鋁基地等項目建設如火(huǒ)如荼。 欽州位于廣西北(běi)部灣經濟區的中(zhōng)心位置，中(zhōng)石油千萬噸煉油、中(zhōng)船北(běi)部灣大(dà)型海工(gōng)修造及保障基地、30萬噸級航道等重大(dà)項目在此布局建設。新加坡國際港務集團、新加坡太平船務、中(zhōng)遠海運等400餘家中(zhōng)外(wài)企業也在此落戶，港口形成航運物(wù)流、大(dà)宗商(shāng)品貿易、整車(chē)進口、酒類進口、國際商(shāng)品直銷等特色産業。 中(zhōng)馬欽州産業園自2012年啓動建設以來，形成了以棕榈油、燕窩、生(shēng)物(wù)醫藥、電(diàn)子産品等爲主的産業集聚。 對外(wài)開(kāi)放(fàng)深入拓展 對外(wài)開(kāi)放(fàng)是廣西北(běi)部灣地區加快發展的關鍵舉措。近年來，廣西北(běi)部灣加快基礎設施建設，保稅物(wù)流體(tǐ)系不斷完善，口岸設施建設和通關便利化水平明顯提高，中(zhōng)國-東盟國際大(dà)通道作用日益凸顯。 去(qù)年以來，我(wǒ)國西部相關省區市與新加坡攜手合作，以重慶爲運營中(zhōng)心，以廣西北(běi)部灣爲陸海聯運門戶，打造有機銜接“一(yī)帶一(yī)路”的中(zhōng)新互聯互通國際陸海貿易新通道，成爲廣西北(běi)部灣開(kāi)放(fàng)開(kāi)發的新引擎。 在欽州港東站，一(yī)列鐵海聯運集裝箱班列正等待裝載，集裝箱将運往重慶、昆明等地。“以前貨物(wù)少且零散，很長時間才裝運一(yī)列車(chē)，如今一(yī)天能裝滿3列車(chē)。”廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝說，欽州港東站設立于2015年，起初每天隻需1個人值守，現在每天至少得10人排班。 根據廣西欽州保稅港區提供的數據，我(wǒ)國西部省區市已開(kāi)通至廣西北(běi)部灣港（欽州保稅港區）8條鐵海聯運班列，其中(zhōng)至重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明5條鐵海聯運班列實現常态化運營。今年1-9月，中(zhōng)新互聯互通項目國際陸海貿易新通道班列累計開(kāi)行697列、共發運35060标箱。 日前，中(zhōng)新互聯互通項目國際陸海貿易新通道首列冷鏈專列（廣西防城港－重慶）成功運行，滿載海産品、水果、凍肉等貨物(wù)。近年來，防城港常态化開(kāi)行北(běi)京、沈陽、濟南(nán)等地冷鏈線路專列，暢通了東盟國家經防城港至内陸地區的鐵路冷鏈運輸大(dà)動脈。截至今年10月，冷鏈班列累計開(kāi)行1300多箱，共3.7萬噸。 當前，廣西北(běi)部灣港航線已實現東盟主要港口全覆蓋，并與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，中(zhōng)國内陸腹地以廣西北(běi)部灣港爲樞紐走向印度洋、太平洋、地中(zhōng)海的海上大(dà)通道正加速建設。
